Thiết kế cổ điển của tôi là chiếc mô tô BMW R50 năm 1960. Hơn 50 tuổi, nó vẫn chạy như một nhà vô địch và trông rất ổn. Từ yên xe phong cách cổ điển duy nhất, đến giá đỡ nhỏ trên chắn bùn sau và thiết kế phuộc trước Earles cổ điển, nó khá là quái vật.
Động cơ boxer BMW cổ điển đó nhấp và lách cách qua lại như một tay trống đường phố kỳ lạ, say xỉn. Sau khi bạn biết rằng BMW kinh doanh động cơ máy bay, bạn có thể dễ dàng thấy được nền tảng này đã ảnh hưởng như thế nào đến các thiết kế xe máy ban đầu của họ. Nhìn xuống võ sĩ quyền anh khi bạn đã ngồi, có vẻ như bạn có đôi cánh bên dưới. Đây là một yếu tố quan trọng cách đây 50 năm - vào thời điểm BMW đang dẫn đầu trên đường đua.
Tôi đã thêm một vài phụ kiện cho mình trong năm qua. Giờ đây, nó có sừng Hella và đèn chiếu sáng Hella, thêm một chút tinh tế của chrome lâu đời vào kiểu dáng cổ điển của chiếc xe đạp. Từ mọi góc độ, nó thực sự nổi bật như một biểu tượng của thiết kế và kỹ thuật chất lượng của Đức. Thật khó để nhầm chiếc xe đạp này với bất kỳ thứ gì khác ngoài tiếng Đức. Màu đen, với những đường sọc trắng tinh tế, tạo nên vẻ ngoài lạnh lùng và đơn giản, nhưng đồng thời cũng đầy cá tính.
Tôi ngạc nhiên khi nghĩ rằng nó đã 50 tuổi. R50 không phải là nhanh nhất, nhưng nó vẫn có thể đẩy gần 140km / h và đi hàng trăm km trong ngày mà không tốn nhiều công sức. Âm thanh nhẹ nhàng nhưng có một chút gầm khi bạn đẩy nó. Bạn có thể lái nó trong năm giờ và vẫn cảm thấy tốt hơn so với sau 30 phút trên một chiếc Harley. Cùng với R69S, nó là một phần của thế hệ võ sĩ BMW được nhiều người săn đón. Tôi may mắn có được một chiếc - đó là một huyền thoại - và một ngày nào đó tôi hy vọng sẽ truyền lại nó cho con trai mình.
Tôi thích nghĩ về chiếc xe đạp này như Futura của xe máy. Không hoàn hảo, nhưng chắc chắn là một trong những điều tuyệt vời nhất.
Khám phá 5 tài nguyên thiết kế logo hàng đầu tại trang web chị em của chúng tôi, Creative Bloq.
